美國派克PVP系列柱塞泵技術參考
美國派克PVP系列柱塞泵該產品為通軸傳動結構，可單泵和多泵串聯安裝斜盤式變量機構，開式回路用液壓泵。
美國派克PVP系列柱塞泵技術特征：
1、安裝形式符合標準
2、標準安裝形式：ISO 3019/2 4孔法蘭（公制）
可選安裝形式：ISO 3019/1 4孔法蘭（SAE）
3、大變量控制活塞帶強復位彈簧，響應快
4、由于補償系統具有主動的釋壓作用，故降低了向零流量變量時的壓力峰值
5、在低工作壓力下扔具有穩定的補償調節功能，低補償壓力為12-15bar
6、9柱塞設計并采用了預壓縮容積新技術使容積新技術使流量脈動減至的低水平
7、堅固的經FEM優化的泵體結構降低了噪聲等級
8、完整的變量控制類型
9、標稱扭矩的通軸傳動結構
10、相同規格、相同形式及所有具有相同的公制或SAE安裝法蘭的泵均可組合安裝
美國派克PVP系列柱塞泵技術參數：
大排量：16至270
大壓力：
出口
標稱：350 bar
高：420 bar
泄油口：2 bar
進口
低：0.8 bar
高：16 bar
低轉速：300 min
安裝法蘭：
4孔法蘭 ISO 3019/2（公制），可選ISO 3019/1（SAE）
安裝姿態：
泄油口向上
間斷，殼體連續壓力為0.5bar時；可以提供特殊形式的高殼體壓力泵（連續殼體壓力可達20bar）
美國派克PVP系列柱塞泵液壓泵降低噪聲的方法：
液壓泵的正常工作早上以及由此引起的整個液壓系統的工作噪聲在很大程度上取決于液壓泵的安裝位置和安裝方式，以及液壓泵是如何與下游的液壓系統相連接的。
此外，液壓泵的大小、形式以及液壓管道的安裝也對液壓系統發出的全部噪聲具有較大的影響。
降低噪聲的方法：
談到液壓泵的工作噪聲，必須考慮其初級噪聲和次級噪聲。
泵的初級噪聲是由于液壓泵內部的交變力對殼體結構的作用而引起殼體振動產生。
采用柔性元件有助于防止泵體的振動向其它結構件的傳遞，這些結構體有可能會將振動放大，此類元件可以有：
1、帶有硫化迷宮式彈性緩沖法蘭的鐘型安裝座
2、浮動及彈性軸節
3、安裝電動機或帶底腳安裝法蘭用的緩沖墊塊，或消音塊
4、在泵的進出油口采用柔性接管（補償器）或軟管
5、泵的進出處采用的氣密性接頭，以防止氣體進入引起氣穴，從而加劇噪聲
泵的次級噪聲是由于流量和壓力脈動進入所有與之連接的液壓元件后引起振動，從而產生的。液壓管道、管道的安裝以及所有液壓元件，比如壓力過濾器及控制元件的安裝隊液壓系統的總體噪聲級具有重要的影響。
采用預壓縮容積減小脈動：
在PV系列液壓泵中采用了流量脈動減小的新技術，這種方法可在泵的出口處減小脈動40-60%，這樣可以在不增加成本和額外的元件（消聲器）的情況下，大大的降低系統的總體噪聲。采用PV系列液壓泵，將只增加較小的次級噪聲！
泵與驅動馬達之間的連接也有可能是形成難以忍受的高分貝噪聲源的原因，即使在安裝空間受到限制的時候，也會有適當的方法和元件能有效地降低噪聲，由轉動部件內的大交變作用力產生的液壓泵殼體振動以及輸出流量的脈動將對所有液壓泵機械地或液壓地連接的系統零件產生激勵作用。
美國派克PVP系列柱塞泵其它降噪方法：
小通徑管道不僅會造成流速增高，管內渦流和液壓泵的氣穴等現象，同時還會引起噪聲。
只有按液壓泵的油口尺寸盡可能地選取大通徑的管道，連接才會正確。
效率與殼體泄油量：
效率及功率曲線是在輸入轉速 n=1500 rpm，油液溫度為50℃和粘度為30 mm2/s的條件下測得的。
殼體泄油和補償控制液流通過泵的泄油口排出，對于先導式補償控制器，如果先導控制閥的控制油也通過殼體排除的話，則泄油量應在所示的數值上加上1-1.2 l/min。
壓力補償變量控制器：
標準型壓力補償變量控制器，代號FS。
標準型壓力補償控制器用于控制泵的排量，使之能滿足系統的實際需要，從而保證系統的壓力保持恒定。
只要泵的出口壓力低于給定的壓力值（調整補償控制器彈簧的預壓緊力予以設定），補償閥的工作油口A就與油箱相同，使控制活塞的大面積端失壓，斜盤在復位彈簧的作用下處于大擺角位置，使泵保持在全排量狀態。
當系統壓力達到補償控制器彈簧所調定的數值時，補償控制閥動作，使P1口與A口相同，將壓力引入變量控制活塞的大面積端。由于活塞兩端的面積差，便產生一個控制力，并克服復位彈簧力使斜盤擺角減小，從而控制泵的排量，使之滿足系統的要求。
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